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國能新朔鐵路打通內(nèi)蒙古高附加值鐵合金鐵海聯(lián)運新通道
【摘要】7月20日，滿載54車、3000噸高碳鉻鐵的集裝箱專列從丹洲營站緩緩駛出，經(jīng)大準、準池、朔黃鐵路直達黃驊港，隨即轉海運南下江蘇張家港。
7月20日，滿載54車、3000噸高碳鉻鐵的集裝箱專列從丹洲營站緩緩駛出，經(jīng)大準、準池、朔黃鐵路直達黃驊港，隨即轉海運南下江蘇張家港。該專列由國家能源集團新朔鐵路聯(lián)合天津港務共同開行，標志著內(nèi)蒙古地區(qū)高附加值鐵合金產(chǎn)品鐵海聯(lián)運通道正式貫通，也是新朔鐵路非煤貨運提檔升級、從傳統(tǒng)能源運輸向現(xiàn)代綜合物流轉型的關鍵突破。
今年以來，面對鐵合金貨值高、加固嚴、時效緊等特點，新朔鐵路深度聯(lián)合天津港務、黃驊港務、朔黃鐵路、廈門國貿(mào)等下游單位協(xié)同作戰(zhàn)。該公司依托“線上+線下”雙軌營銷，深度摸排區(qū)域貨源，歷經(jīng)實地調研、行車寫實、試運行攻堅，成功將運輸品類從水泥、蘭炭等傳統(tǒng)貨種，拓展至高碳鉻鐵、硅錳合金、玻璃纖維等高附加值領域，構建起輻射南方市場的跨省多式聯(lián)運網(wǎng)絡，實現(xiàn)資源精準配置與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同共進。
同時，新朔鐵路升級一體化全鏈條服務體系，嚴控“裝、運、卸”全環(huán)節(jié)安全，推行“小時制”裝卸與24小時響應機制，動態(tài)優(yōu)化編組，集約調配機車、車流、場站以及人力機具，確保運力精準匹配、運輸高效暢通。本次開行的專列采用“一箱到底”全程無縫銜接模式，貨物從廠區(qū)短駁至丹洲營貨場，經(jīng)鐵路干線直抵港口，為下游高牌號不銹鋼、汽車高強鋼、核電特種鋼及船舶重工等高端制造提供關鍵冶金原料。
此次開行，進一步豐富新朔鐵路非煤貨種矩陣，推動貨運結構由傳統(tǒng)能源大宗貨物向高端工業(yè)原料延伸，是企業(yè)貨運業(yè)務向產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈高端邁進的關鍵突破。
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